Hà Nội xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2 kết nối sân bay Nội Bài: Cơ hội cải thiện hạ tầng giao thông và thúc đẩy du lịch
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, theo quy hoạch, thành phố sẽ xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2 nhằm kết nối sân bay Nội Bài với lộ trình qua các khu vực trọng điểm: Khu đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo - Thượng Đình - Vành đai 2,5 - Bưởi - Nội Bài - Sóc Sơn.
.jpg)
Theo kế hoạch, dự án dự kiến bắt đầu vào giai đoạn 2024-2025 và hoàn thành toàn bộ vào năm 2034. Riêng đoạn Nam Thăng Long - Nội Bài dự kiến sẽ được đưa vào khai thác năm 2030. Đây là một trong những tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thủ đô, song do gặp nhiều vướng mắc nên việc triển khai đã bị trì hoãn trong nhiều năm.
Tuyến đường sắt này, kết nối trực tiếp với sân bay Nội Bài, sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách di chuyển, góp phần giảm tải giao thông và thúc đẩy du lịch trong tương lai gần.
Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, hiện thành phố đang tập trung vào đoạn 2.1 của tuyến đường sắt đô thị số 2, nhưng vẫn đang xin điều chỉnh chủ trương đầu tư. Theo báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án được UBND TP Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 2054, tuyến đường sắt đô thị này dự kiến có chiều dài khoảng 11,5 km, bao gồm 2,6 km trên cao và 8,9 km đoạn ngầm. Khu Depot sẽ đặt tại phường Xuân Đỉnh, quận Bắc Từ Liêm, với diện tích khoảng 17,5 ha.
Lộ trình tuyến bắt đầu từ Khu đô thị Nam Thăng Long, đi qua nhiều tuyến phố lớn như Nguyễn Văn Huyên kéo dài, Hoàng Quốc Việt, Hoàng Hoa Thám, Thụy Khuê, Phan Đình Phùng, Hàng Giấy, Hàng Đường, Hàng Ngang, Hàng Đào, Đinh Tiên Hoàng, Hàng Bài và kết thúc tại nút giao phố Huế - Nguyễn Du, với 10 nhà ga (bao gồm 3 ga trên cao và 7 ga ngầm).
Ông Lê Trung Hiếu, Phó Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội, nhấn mạnh rằng tuyến đường sắt đô thị số 2 là một trong những tuyến quan trọng và cấp thiết nhất hiện nay. Không chỉ mang lại lợi ích về giao thông và môi trường, tuyến đường còn đóng vai trò thúc đẩy du lịch và cải thiện kiến trúc đô thị cho Thủ đô.
Ông Hiếu cũng cho biết dự án này sẽ kết nối với một nửa mạng lưới đường sắt đô thị của Hà Nội theo đề án mở rộng gồm 15 tuyến. Do đó, đầu tư vào tuyến đường sắt đô thị số 2 là nhiệm vụ quan trọng hàng đầu của thành phố.
Ngoài ra, Hà Nội cũng đã quy hoạch tuyến đường sắt đô thị số 6 từ Ngọc Hồi đến Nội Bài với tổng chiều dài 43 km, dự kiến hoàn thành vào năm 2035. Tuyến này sẽ là trục kết nối chính giữa Cảng hàng không quốc tế Nội Bài với sân bay thứ hai và khu đô thị phía Nam Hà Nội. Khi hoàn thiện, hai tuyến số 2 và số 6 sẽ đảm bảo sự kết nối đồng bộ giữa sân bay Nội Bài và toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị của Thủ đô.
Hiện nay, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài là sân bay có lưu lượng hành khách lớn thứ hai cả nước, với gần 30 triệu lượt khách trong năm 2023. Tuy nhiên, các phương tiện kết nối từ sân bay đến trung tâm Hà Nội và Vùng Thủ đô vẫn chủ yếu là xe cá nhân, taxi, xe khách và chỉ có 2 tuyến xe buýt. Vào những dịp lễ, Tết, tình trạng ùn tắc từ ngay khu vực sân bay luôn thường trực, gây bất tiện cho cả người dân và du khách quốc tế.
Đọc tin tức, tham khảo nhà Hà Nội và Vinhomes vào website www.nhatop.net nha
#hanhnv8319 #nguyenvanhanhbds #thinhvuonglands #vinhomesoceanpark #vinhomeshungyen #vinhomessmartcitytaymo
#vincoloa, #vinhomecoloa, #vinhomesglobalgate, #vinhomesdonganh #vindonganh #cautulien #hoichotrienlam
