Tuyến đường gần 5.000 tỷ đồng kết nối phường Thái Bình (tỉnh Thái Bình cũ) với khu vực trung tâm của tỉnh Hưng Yên và khu vực lân cận, xa hơn là Thủ đô Hà Nội.
Một tin vui lớn cho người dân Hưng Yên và Thái Bình khi mới đây, UBND tỉnh Hưng Yên đã ban hành Quyết định số 305/QĐ-UBND, phê duyệt chủ trương đầu tư tuyến đường bộ mới có tổng mức đầu tư lên tới gần 5.000 tỷ đồng. Tuyến đường này có nhiệm vụ kết nối trực tiếp giữa phường Thái Bình (TP. Thái Bình) với trung tâm tỉnh Hưng Yên, đi qua nhiều khu công nghiệp và các đại siêu đô thị đang phát triển. Không chỉ mang ý nghĩa giao thông, đây còn là dự án hạ tầng chiến lược có khả năng thay đổi cục diện phát triển kinh tế, đô thị và bất động sản toàn khu vực Đồng bằng sông Hồng.
Theo thông tin từ chủ đầu tư, tuyến đường bộ sẽ có tổng chiều dài khoảng 24,8km. Điểm đầu bắt đầu từ nút giao giữa đường vào khu công nghiệp TBS Sông Trà và Quốc lộ 10, thuộc địa phận phường Thái Bình (TP. Thái Bình). Tuyến sẽ kết thúc tại đầu cầu vượt sông Luộc, thuộc xã Ngự Thiện, huyện Tiên Lữ, tỉnh Hưng Yên. Với tổng vốn đầu tư dự kiến gần 4.928 tỷ đồng, dự án được chia thành 2 giai đoạn: giai đoạn 1 từ năm 2025 đến 2027 với kinh phí khoảng 3.735 tỷ đồng; giai đoạn 2 tiếp tục từ năm 2027 đến 2028, đầu tư khoảng 1.193 tỷ đồng để hoàn thiện đoạn cuối từ xã Đồng Tu đến Ngự Thiện. Toàn bộ nguồn vốn được huy động từ ngân sách trung ương và ngân sách tỉnh Hưng Yên.
Về quy mô xây dựng, tuyến đường sẽ có mặt cắt rất lớn, phù hợp với nhu cầu phát triển trong dài hạn. Đoạn đầu từ Km0 đến Km0+600 (qua khu công nghiệp Sông Trà) có mặt cắt ngang lên tới 63m, tiêu chuẩn đường đô thị cao cấp. Đoạn đi qua cầu Trà Lý dài khoảng 757m, có nền đường rộng 34m, được thiết kế đồng bộ với các nhánh giao thông liền kề. Các đoạn còn lại có mặt cắt rộng trung bình 24m, dự trữ mở rộng lên 29–60m. Dự án cũng sẽ xây dựng 8 cây cầu lớn, trong đó có những cầu dài hàng trăm mét, 9 nút giao thông cùng mức, tạo điều kiện kết nối thuận lợi với các tuyến đường hiện có.
Không chỉ đơn thuần là một tuyến đường kết nối hành chính giữa hai tỉnh, dự án này có ý nghĩa chiến lược trong việc phát triển hạ tầng khu vực phía Đông Bắc Hà Nội. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ tạo ra một trục liên kết kinh tế – kỹ thuật quan trọng, giúp giảm tải cho các trục đường huyết mạch cũ như Quốc lộ 39, Quốc lộ 38B và Quốc lộ 10. Đồng thời, tuyến đường cũng là cầu nối quan trọng với vành đai 5 vùng thủ đô Hà Nội, đóng vai trò trung chuyển hàng hóa, logistics từ các khu công nghiệp của Thái Bình, Hưng Yên đến các khu đô thị vệ tinh, sân bay và cảng biển tại Hải Phòng, Quảng Ninh.
Một điểm đáng chú ý là tuyến đường mới sẽ đi qua hàng loạt khu công nghiệp và đại đô thị lớn đang hình thành như khu công nghiệp Sông Trà, các cụm công nghiệp huyện Vũ Thư, Đông Hưng, Hưng Hà và cả khu vực Nam Tiến, Tiên Hưng của Hưng Yên. Đặc biệt, phía Hưng Yên hiện là nơi quy tụ nhiều đại dự án quy mô hàng tỷ USD như Vinhomes Ocean Park 2, Vinhomes Ocean Park 3, Ecopark và các khu công nghiệp công nghệ cao đang phát triển mạnh. Khi tuyến đường này hoàn thiện, không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển, mà còn đóng vai trò kích hoạt làn sóng đầu tư mới vào bất động sản, công nghiệp và thương mại dịch vụ.
Thực tế, thời gian qua, giá bất động sản tại Hưng Yên đã có sự tăng trưởng mạnh mẽ nhờ hưởng lợi từ các tuyến đường trọng điểm như cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, đường vành đai 3.5, và sắp tới là vành đai 4 Hà Nội. Việc tiếp tục đầu tư tuyến đường gần 5.000 tỷ kết nối Thái Bình – Hưng Yên sẽ càng gia tăng giá trị đất đai tại các khu vực giáp ranh, đặc biệt là khu vực phía Nam tỉnh Hưng Yên – nơi từng ít được chú ý so với Văn Giang hay Yên Mỹ. Nhiều chuyên gia bất động sản nhận định rằng, nơi nào có hạ tầng đi qua – nơi đó có tiềm năng tăng giá. Với định hướng phát triển thành đô thị công nghiệp hiện đại, Hưng Yên đang dần trở thành “thủ phủ” mới của nhà đầu tư phía Bắc.
Không chỉ là câu chuyện kinh tế, tuyến đường này còn mang nhiều giá trị xã hội. Người dân hai tỉnh sẽ có thêm lựa chọn để kết nối, giao thương, phát triển kinh tế địa phương, tạo thêm nhiều công ăn việc làm. Đặc biệt, dự án còn đóng vai trò giải quyết tình trạng ùn tắc, xuống cấp ở các tuyến đường hiện hữu, đồng thời mở ra cơ hội mới cho giao thông công cộng và dịch vụ vận tải hiện đại.
Với tiến độ được chia thành 2 giai đoạn rõ ràng, cùng cơ chế giải ngân từ trung ương, địa phương minh bạch, giới chuyên gia đánh giá cao khả năng triển khai đúng hạn của dự án. Đây sẽ là một trong những tuyến đường huyết mạch trọng điểm không chỉ với riêng Hưng Yên hay Thái Bình, mà còn mang tầm ảnh hưởng khu vực. Sự hình thành tuyến đường này cũng góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối vùng trong quy hoạch vùng thủ đô Hà Nội và vùng Đồng bằng sông Hồng đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050.
Tóm lại, dự án xây dựng tuyến đường gần 5.000 tỷ đồng kết nối Hưng Yên với Thái Bình là một bước tiến lớn trong chiến lược phát triển hạ tầng, thúc đẩy kinh tế – xã hội và mở rộng không gian đô thị. Đây là cơ hội lớn không chỉ cho người dân địa phương mà còn cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Nếu được triển khai đúng tiến độ và đồng bộ với các dự án hạ tầng lân cận, tuyến đường này có thể trở thành "đòn bẩy" giúp vùng đất Hưng Yên – Thái Bình vươn mình mạnh mẽ trong thập kỷ tới.
