Trong bối cảnh thị trường bất động sản và hạ tầng Việt Nam liên tục biến động, cái tên doanh nhân Nguyễn Hữu Đường – được giới kinh doanh gọi là “Đường bia” – thường xuyên thu hút chú ý không chỉ bởi các dự án bất động sản đình đám, mà còn vì những ý tưởng đầu tư mang tính khác biệt và đầy thử thách. Những dự án từng được coi là “phi hiện thực” đang dần được thử nghiệm, mở rộng từ lĩnh vực xây dựng truyền thống sang giao thông và quy hoạch đô thị tích hợp.
Khởi nguồn tên tuổi của “Đại gia Đường bia” gắn liền với những công trình bất động sản mang dấu ấn cá nhân rõ rệt, đặc biệt là phong cách “dát vàng” từng gây chú ý trong và ngoài nước. Từ dự án tháp đôi Hòa Bình Somerset đến tổ hợp Hòa Bình Green City với các chi tiết nội thất mạ vàng, rồi khách sạn Danang Golden Bay rộng lớn với bể bơi vô cực dát vàng, những công trình này đã tạo nên thương hiệu riêng biệt trong giới bất động sản cao cấp. Tuy nhiên, đại dịch COVID-19 đã ảnh hưởng nặng nề đến hoạt động kinh doanh, khiến doanh nghiệp mất hàng nghìn tỷ đồng doanh thu và lợi nhuận trong nhiều năm liên tiếp, đồng thời đặt ra thách thức dòng tiền cho các dự án.
Trong năm 2023, ông Nguyễn Hữu Đường bất ngờ tuyên bố lấn sân sang lĩnh vực xây dựng giao thông quy mô lớn, với tham vọng tạo ra các tuyến cao tốc chất lượng cao, chi phí thấp nhất thế giới. Tại lễ khánh thành một đoạn đường mẫu, ông đưa ra khẳng định rằng công nghệ mới sử dụng nền đường không đất với kết cấu rỗng cứng có thể thiết kế các tuyến cao tốc “tốt nhất thế giới” với chi phí chỉ bằng hai phần ba so với tiêu chuẩn quốc tế. Các đoạn đường mẫu này được thử nghiệm ở nhiều địa hình khác nhau, cho thấy khả năng chịu tải vượt chuẩn, chống động đất ở cấp cao và tuổi thọ lên tới hơn 150 năm.
Không chỉ dừng ở cao tốc, ông Đường còn mở rộng sang công nghệ hạ tầng đô thị đa tầng tích hợp với mô hình kết hợp đường cao tốc, đường sắt đô thị, khu thương mại và nhà ở xã hội trên cùng một trục kết cấu. Mô hình này được thi công, thử tải trong vòng 10 ngày với chỉ 50 công nhân, sử dụng cấu kiện bê tông đúc sẵn và được đánh giá có hiệu quả vượt trội về tốc độ triển khai, chi phí và độ bền. Ý tưởng này thu hút sự chú ý bởi tính đột phá trong quy hoạch đô thị, có tiềm năng giảm thiểu tối đa giải phóng mặt bằng và chi phí xây dựng so với cách làm truyền thống.
Một trong những dự án được doanh nhân này theo đuổi là nhà ở xã hội tiêu chuẩn cao tại TP Hà Nội, với những thiết bị chất lượng cao như thang máy Mitsubishi và thiết bị vệ sinh Toto – thậm chí được mạ vàng ở một số hạng mục trang trí, thể hiện tham vọng mang lại trải nghiệm ở tiêu chuẩn cao cho người thu nhập thấp. Công trình nhà ở xã hội Vĩnh Hưng thuộc phường Vĩnh Hưng, quận Hoàng Mai, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026, cung cấp gần 600 căn hộ với nhiều tiện ích hiện đại.
Từ ý tưởng nhà ở xã hội kết hợp với hệ thống metro và đường sắt đô thị, ông Đường còn đặt mục tiêu xây dựng hàng chục nghìn căn trên mái các tuyến đường sắt đô thị. Theo phương án triển khai, những khu nhà ở này có thể được xây dựng ngay trên kết cấu metro, giúp tạo ra quỹ nhà xã hội lớn mà không cần giải phóng mặt bằng quy mô lớn. Đây là một trong những hướng tiếp cận mới mẻ nhằm giải quyết gánh nặng nhà ở tại các đô thị lớn.
Dù vậy, quá trình triển khai các dự án của “Đại gia Đường bia” không tránh khỏi thách thức tài chính. Tính đến tháng 6/2025, doanh nghiệp của ông vẫn ghi nhận tổng nợ phải trả hơn 1.100 tỷ đồng, và một số khoản nợ đang được thanh lý. Tuy nhiên, với sự kiên trì theo đuổi những mô hình đầu tư mang tính đột phá, ông vẫn tiếp tục đề xuất và thử nghiệm những giải pháp mới nhằm kết nối giao thông, quy hoạch đô thị và giải quyết nhu cầu nhà ở cho người dân.
Những lần “chơi lớn” của doanh nhân Nguyễn Hữu Đường, từ các công trình dát vàng đến tham vọng làm cao tốc chất lượng toàn cầu, rồi mô hình hạ tầng đô thị tích hợp, đã phần nào phản ánh xu hướng tìm kiếm giải pháp mới cho bài toán phát triển hạ tầng và nhà ở tại Việt Nam. Dù còn nhiều tranh luận về tính khả thi và hiệu quả đầu tư, những dự án này chắc chắn đang góp phần làm sống lại các cuộc thảo luận về đổi mới sáng tạo trong quy hoạch và phát triển đô thị.
